【度假別墅】華盛頓區藍鳥套房飯店 - 華盛頓訂房搶折扣
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 3 間禁煙公寓
- 室外游泳池
- 24 小時健身中心
- 自助停車
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 禮賓服務
- 行李寄存 飯店折扣碼住宿
- 免費無線上網
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
附近景點
- 位於霧谷
- 喬治華盛頓大學 (步行 3 分鐘)
- 甘迺迪中心 (步行 13 分鐘)
- 白宮 (步行 15 分鐘)
- 越戰退伍軍人紀念碑 (步行 16 分鐘)
- 林肯紀念碑 (步行 18 分鐘) 刷卡訂房價格比較
- 韓戰退休軍人紀念碑 (步行 20 分鐘)
- 國家二次世界大戰紀念碑 (步行 22 分鐘)
- 華盛頓紀念碑 (步行 27 分鐘) 預訂民宿哪便宜
- 國立美國歷史博物館 (步行 28 分鐘)
- 福特劇院 (步行 29 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
百萬學子遊故宮 外界質疑衝人數 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
鴻海董事長郭台銘前天批故宮南院養蚊子；故宮院長吳密察昨天回「郭台銘說法太沉重了！」吳密察與嘉義縣長翁章梁昨天在故宮南院啟動「百萬學子遊故宮」專案計畫，今年底前安排嘉義縣全縣國中小學生參觀，吳強調「南故宮一定要接地氣，讓嘉義人有感，連結地方文化館，讓學生體驗」。故宮院長吳密察（後左三）與嘉義縣長翁章梁（後左二）等來賓，昨天在故宮南院共同舉網路熱銷商品優惠專區行「百萬學子遊故宮」專案啟動記者會，與學童互動。 記者魯永明／攝影 分享 facebook 針對外界質疑百萬學子遊故宮專案，是為衝遊客人數，故宮南院處長彭子程說，這是因應文化藝術城鄉差距，培養學子參觀博物館習慣，接地氣，扎根文化藝術。他表示，百萬學子遊故宮專案是早就擬訂的計畫，與郭台銘批評蚊子院無關。郭台銘批故宮南院養蚊子，故宮院長吳密察說，養蚊子說法太沉重! 記者魯永明活動商品便宜／攝影 分享 facebook . } }); } 吳密察說，2018熱銷產品熱門產品「百萬學子遊故宮」專案以嘉縣國中小學生首波推動對象，提供來回免費接駁車、語音導覽機、展廳導覽，連結在地文化館文化體驗活動，接下來王得祿、蔡牽展覽，連結地方廟宇，扎根文化，除嘉縣市，也歡迎台中、彰化、雲林、台南及高雄各級學校申請，活動網頁可同時預約鄰近地方文化館參觀，組成一日戶外教學方案，目前有8家文化館及園區加入。台南市、雲林縣教育局表特價產品春節送禮推薦示，目前都沒有接到相關公文，如果有的話會傳給學校參考，若專案中有相關補助，相信學校會有興趣。高雄市教育局表示，沒有接到公文，「第一次聽到此計畫」，教育局專委劉靜文說，獲知學子參觀南故宮的相關優惠內容，會協助推廣到高市各學校。故宮院長吳密察與嘉義縣長翁章梁等來賓，上午在南故宮共同舉行「百萬學子遊故宮」專案啟動記者會。 記者魯永明／攝影 分享 facebook 吳密察請郭台銘來南故宮看展覽，他說，郭台銘剛創業也不是做到現在規模，郭想一下創業3年的規模有多大？郭突然拋出這麼一句話，「我覺得太沉重了！」針對本月周休免門票是否延長？吳密察說，台灣人民花費高門票錢看博物館習慣還沒養成，尤其中南部門票門檻還要壓低，看博物館習慣要培養，故宮才會推動國中小學生遊故宮播種，免門票期限到會再評估。故宮南院去年有19萬名學生參觀，今年「百萬學子遊故宮」專案，提供至少500輛免費接駁車、專人導覽及文化體驗課程，預計超過2萬名學生受惠。
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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